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Histoire industrielle

De la fabrication de couleurs chimiques à la « ville des roulements à billes »

 Toute une série d'inventeurs et de personnalités importants ont fait de Schweinfurt une ville industrielle de rang mondial jusqu'à aujourd'hui.

 Son histoire commence au début du XIXe siècle. Originaire de Kassel, Wilhelm Sattler (1784-1859) a eu une influence déterminante sur la croissance économique de Schweinfurt à cette époque. Il doit sa fortune à la fabrication en usine du fameux « vert de Schweinfurt », rendu célèbre par sa brillance et devenu rapidement une couleur à la mode en Europe.

Museum_Altes_Gym._Industrie_ZimmerVers 1860, dans l'indifférence générale, Philipp Moritz Fischer met au point une invention de génie : un pédalier qu'il monte sur sa draisienne, qui devient alors un véritable « vélo ». Son fils Friedrich (1848-1899) invente pour sa part le broyeur à billes et se met à produire des billes d'acier trempé, pour la première fois en série, à partir de 1883. Il ouvre alors la voie de l'industrie des roulements à billes. En 1909, Georg Schäfer (1861-1925), serrurier de son état, acquiert la première installation automatique de fabrication de billes d'acier trempé de Fischer. L'entreprise « Kugelfischer » (FAG) est née et va incarner la fabrication du roulement à billes dans le monde entier.

Quasiment à la même époque (1890), deux anciens ouvriers de Friedrich Fischer, Wilhelm Höpflinger et Engelbert Fries, fondent leur propre atelier de roulements à billes, qui est ensuite absorbé par les « Vereinigte Kugellagerfabriken AG ». Celles-ci deviendront en 1929 la branche allemande du groupe mondial suédois SKF.

Kugellager20Originaire de Souabe, Ernst Sachs (1867-1932) a donné son nom à la société « Fichtel & Sachs », qui a elle aussi connu une renommée mondiale. En 1903, il développe le célèbre moyeu à roue libre Torpedo, puis le moteur Sachs. Depuis les années 1930, l'entreprise produit des amortisseurs et des embrayages pour automobiles. Les ravages de la 2e Guerre mondiale et le tumulte de l'après-guerre ne suffiront pas à arrêter le développement vertigineux des grandes sociétés de Schweinfurt comme FAG Kugelfischer, Fichtel & Sachs et SKF. Dans les années 1960-70, près de 55 000 personnes travaillent à Schweinfurt, soit à peu près le nombre d'habitants. Mais sa monostructure rend Schweinfurt trop dépendante de la prospérité économique des grandes sociétés. Et lorsque, dans les années 1990, la ville est touchée par la transformation structurelle, pas moins de 10 000 emplois sont supprimés. Mais la crise offre également l'opportunité de passer de la mono-industrie au secteur tertiaire. « L'avenir trouve sa ville » sur la voie du XXIe siècle, tel est aujourd'hui le slogan de Schweinfurt !


 

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